La STM confirme la hausse de la CAM

La Société de transport de Montréal (STM) a présenté, vendredi, son budget pour l’année 2013. Et comme la rumeur le voulait, le prix du titre mensuel passera de 75,50$ à 77,75$ dès le 1^er janvier.

Pour une deuxième année consécutive pourtant, le prix des titres destinés aux usagers occasionnels, que ce soit les titres 1 passage, 2 passages ou Soirée illimitée, n’a pas été majoré.

«C’est vrai que stratégiquement, on essaie d’embarquer la clientèle occasionnelle, a expliqué à Métro le président de la STM, Michel Labrecque. Puisque nous n’avons pas encore nos nouvelles voitures de métro et que notre nouveau centre de transport ne sera inauguré qu’au printemps 2014, nous ne pouvons pas accueillir plus de gens dans le métro à l’heure de pointe ni avoir plus de bus sur la route. Nous avons donc créé beaucoup de tarifs pour les périodes hors des heures de pointe.»

C’est ainsi qu’un nouveau titre Week-end illimité sera mis sur le marché pour l’année 2013. Il permettra aux détenteurs de se déplacer à volonté entre 18h, le vendredi, et 5h, le lundi, moyennant une somme de 12$.

Michel Labrecque assure toutefois que les usagers abonnés à l’année ne seront pas en peine. Un nouveau programme privilège sera offert dès janvier aux usagers abonnés depuis plus de 12 mois. Les détails des récompenses offertes ne sont pas encore connus, mais le président de la STM promet des partenariats susceptibles d’intéresser toutes les franges de la clientèle.

«Nous offrons déjà l’abonnement à Bixi à 25% de rabais aux clients abonnés d’Opus à l’année et l’inscription à Communauto sans frais, a-t-il illustré. Nous travaillons à trouver d’autres partenaires liés à la mobilité qui permettront à nos clients de se dire qu’ils retrouvent une partie de l’argent qu’ils dépensent pour acheter leur CAM.»

Michel Labrecque a aussi profité de l’occasion pour répondre aux critiques des deux partis de l’opposition à la Ville de Montréal, Vision Montréal et Projet Montréal, qui ont vivement dénoncé le peu d’améliorations offertes aux usagers en échange des hausses de tarifs.

«L’opposition sait très bien que ce n’est pas vrai qu’on n’offre pas d’améliorations de service, a indiqué le président de la STM. Comment aurait-on pu accroître notre achalandage de 12% en cinq ans si ce n’était pas de nos nouvelles lignes de bus, de nos nouvelles heures de service et de notre augmentation de kilomètres parcourus?»

Afin de poursuivre cette croissance de services, la STM estime qu’elle aura besoin de près de 200 M$ d’ici 2020. Et même si la société tente de trouver de nouvelles sources de financement dédiées, indexées et récurrentes, Michel Labrecque confirme que les usagers seront encore appelés à contribuer.

«Nos besoins sont assez importants, a-t-il souligné. L’argent devra venir des automobilistes, des impôts et de la billetterie. Personne ne pourra passer outre.»

Le projet de lignes de métro commanditées sur la glace

La STM a décidé de mettre sur la glace son projet de partenariat des lignes de métro.

«Le projet n’est pas complètement abandonné, a expliqué le président de la STM, Michel Labrecque. Mais le momentum n’est pas là.»

Bien que la STM affirme avoir reçu des «propositions très intéressantes de la part de partenaires commerciaux», elle a décidé de consacrer ses efforts au renouvellement des abribus et à l’accès à la téléphonie cellulaire dans le réseau du métro.

Projets à venir en 2013

Voici quelques-unes des nouveautés attendues dans le réseau de la STM en 2013.

• Livraison de la première nouvelle voiture du métro. La livraison devrait se faire entre le début de l’été et la fin de l’automne 2013. Des tests seront ensuite réalisés. La mise en service des nouvelles voitures n’est prévue qu’en 2014.
• Livraison d’un premier midibus électrique. Premier d’une commande de sept, ce midibus sera utilisé pour de courts circuits. La STM envisage de l’utiliser dans le Vieux-Montréal.
• Ajout de 120 000 heures de service. Certaines lignes de bus auront droit à des passages plus fréquents. Des annonces seront faites à ce sujet au cours des prochains mois.
• Arrivée d’agents de quai. Ces agents circuleront sur les quais du métro afin d’aider à l’entrée et à la sortie des voitures et pour rappeler aux usagers de ne pas se tenir trop près du bord du quai, question d’éviter que des objets tombent sur les rails. Ultimement, ces agents doivent permettre de réduire les arrêts de service causés par des usagers du métro.
• Mise en service d’une nouvelle ligne de bus. Cette nouvelle ligne aura pour destination finale le centre-ville. Elle doit servir à désengorger la ligne orange. Les détails ne sont pas connus pour l’instant.