Manifestation pour une vision d'avenir de l'échangeur Turcot
Jennifer Guthrie - Métro
Quelques centaines de citoyens, de membres de groupes écologistes et de regroupements syndicaux ont défilé dans les rues du Sud-Ouest de Montréal hier afin de réclamer une refonte du projet de réaménagement du complexe Turcot.
Insatisfaits des plans avancés par Québec pour remplacer les structures surélevées du complexe Turcot, les manifestants ont exhorté le gouvernement Charest à se tourner vers des solutions plus écologiquement responsables.
«On peut rêver mieux pour ce secteur, a affirmé André Porlier, directeur général du Conseil régional de l’environnement (CRE) de Montréal. Les solutions sont là. On peut penser au tramway, à une navette ferroviaire.»
La parole aux citoyens
Le regroupement Mobilisation Turcot, qui a initié le rassemblement d’hier, a invité la population à faire connaître ses récriminations avant que le projet ne soit finalisé.
«On ne s’oppose pas à la reconstruction de l’échangeur Turcot, a précisé Geneviève Locas, porte-parole du groupe. On comprend qu’il faille le reconstruire, mais on pense que c’est possible de le faire en intégrant le transport en commun.»
Sans proposer de solutions concrètes, Mme Locas a dit souhaiter la tenue d’un débat public sur la question.
Pour l’heure, seules deux séances d’information organisées par le Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE) sont prévues aujourd’hui et demain. Une audience publique pourrait toutefois être tenue sur demande. La mairesse de l’arrondissement du Sud-Ouest, Jacqueline Montpetit, a déjà signifié son intention de demander une telle audience.
Le complexe Turcot, qui a été construit vers le milieu des années 1960, a atteint la fin de sa vie utile. Ses structures, qui comprennent les échangeurs Turcot, De La Vérendrye, Angrignon et Montréal-Ouest, ainsi que des tronçons des autoroutes 15, 20 et 720, doivent être reconstruites en grande partie au sol et en remblais. Les travaux devraient commencer au cours des prochains mois et prendre fin en 2016. Le projet est évalué à 1,5 G$.
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