Métro de Montréal: Transport 2000 veut que le dossier cesse d'être retardé

Le groupe Transport 2000 réclame du leadership de la part du premier
ministre du Québec et du maire de Montréal pour contrer les dernières
interventions publiques visant à retarder le chantier de la
modernisation du matériel roulant du métro de Montréal.

Le président de Transport 2000, Jean Léveillé, qualifie de totalement
farfelue la tentative de l’entreprise chinoise Zhuzhou Electric
Locomotive Company de se qualifier pour l’obtention du contrat de
renouvellement des voitures. Il craint que Montréal devienne cobaye de
cette entreprise qui souhaite percer le marché international du métro
urbain.

Le groupe de pression rejette le modèle de train à roues d’acier de
Zhuzhou qui, à son avis, retarde un projet décidé depuis le printemps
2006. Transport 2000 soutient que le métro actuel sur pneumatiques a
fait ses preuves sur le plan de la fiabilité.

Il y a quelques jours, pour mousser sa candidature, Zhuzhou a annoncé
qu’elle pourrait assembler les voitures du métro dans l’ancienne usine
de Dominion Bridge, à Lachine, dans l’ouest de Montréal, ce qui
pourrait créer près de 1000 emplois, a-t-elle affirmé.

Cependant, les voitures de Zhuzhou sont munies de roues d’acier, et non
de pneus. La Société de transport de Montréal (STM) devrait modifier
toutes les voies du métro pour accueillir de telles voitures.