Davantage de trains vers l'Ouest d'ici 2016

D’ici 2015 ou 2016, le nombre de départ des trains de banlieue qui circulent sur la ligne Vaudreuil-Hudson devrait tripler. Québec a annoncé lundi que des études d’ingénierie seront réalisées au cours des 18 prochains mois dans le but d’améliorer la desserte du train de l’Ouest.

«Nous devons faire la conception et l’ingénierie du projet pour le mettre en place le plus rapidement possible», a affirmé lundi le ministre des Transports, Sam Hamad, qui était entouré de plusieurs de ses collègues de l’Ouest-de-l’Île.

Les études, qui coûteront 22 M$, porteront sur l’ajout de deux nouvelles voies ferrées dédiées au transport de passagers entre Sainte-Anne-de-Bellevue et Lachine et d’autres voies entre Lachine et la gare Lucien-L’Allier.

Au terme de ces études préliminaires et des travaux qui en découleront, le train de l’Ouest devrait offrir 86 départs dans les deux directions plutôt que 26 en ce moment. Les trains devraient s’arrêter aux gares à toutes les 12 minutes pendant les heures de pointe et à toutes les 30 minutes en période hors pointe. L’Agence métropolitaine de transport (AMT) prévoit que l’achalandage passera de 3,6 millions à 9,15 millions d’usagers.

Le ministre Hamad n’a pas voulu s’avancer sur le budget qui sera consacré à la construction des nouvelles voies ferrées. «Les études le détermineront», a-t-il dit. Le quotidien La Presse avait toutefois révélé à l’automne que le projet d’amélioration de la desserte du train de l’Ouest coûterait 676M$ selon le programme triennal d’immobilisations 2011-2013 de l’AMT.