Montréal

Les compagnies de transport dépassent les attentes

Photo: Archives Métro

Mathieu Morin - Métro

18 avril 2012 à 17h53 - Mis à jour 19 avril 2012 à 9h04 3 minutes de lecture

Les sociétés de transport du Grand Montréal ont dépassé, pour la plupart, les attentes de Québec pour la période de 2006 à 2011 concernant l’augmentation du service et de l’achalandage. Pour la première fois de leur histoire, les neuf organisations dévoileront ensemble le bilan de leurs activités des dernières années. Cette annonce se fera en compagnie du ministre des Transports, Pierre Moreau, devant l’Assemblée nationale jeudi matin.

Les compagnies de transport se disent satisfaites du travail du gouvernement. Selon eux, l’argent disponible pour bonifier le service a été bien investi. «Ça démontre clairement que l’achalandage augmente avec l’amélioration du service, a expliqué une porte-parole de la STM, Odile Paradis. Quand on met de l’argent, c’est rentable.»

La Politique québécoise du transport collectif 2006-2011 fixait comme objectif une augmentation du service de 16 % et une hausse de l’achalandage de 8 %. Seule la Société de transport de Laval (STL) n’a pas atteint la cible de l’achalandage. «En raison de l’ouverture du métro en 2007, plusieurs usagers marchent désormais plutôt que d’utiliser l’autobus», a expliqué son directeur-général, Guy Picard.

Les yeux sont maintenant tournés vers le renouvellement de la Politique. Le ministre Moreau a annoncé à Métro dimanche qu’elle ferait l’objet de «larges consultations publiques».

La STM entend profiter de ces consultations pour réclamer de nouvelles sources de financement dédiées au transport collectif. «Ça peut être des payages ou une taxe sur l’essence par exemple», a précisé Mme Paradis. La société montréalaise croit qu’avec ces nouvelles sources de revenus, elle pourrait augmenter son achalandage de 30 % d’ici 2020.

L’ensemble des intervenants s’entend pour dire qu’il faut améliorer la coordination entre les dizaines de réseaux du Grand Montréal. Concernant la gestion de l’AMT avec les autres acteurs, Odile Paradis est claire : «Il y a des problèmes de gouvernance».

Pour sa part, Guy Picard est bien au fait des problématiques internes entre les organisations. «C’est un secret de polichinelle que l’AMT et la STM ne sont pas sur la même longueur d’onde», a-t-il confié. Entre autres choses, M. Picard croit que la composition de l’AMT devrait comporter plus d’élus municipaux au sein de son conseil d’administration.

Vers l’électrification du transport en commun
La STM demande à Québec de mettre en place des programmes pour favoriser l’électrification du réseau. «Éventuellement, on veut aller vers l’achat d’autobus 100 % électriques», a expliqué une porte-parole de la STM, Odile Paradis.

À ce titre, la STL souhaite que tous ses autobus soient électriques d’ici 2031. «C’est un engagement clair, mais encore faut-il que la technologie le permettre», a nuancé le directeur général, Guy Picard. Déjà, les sociétés de transport achètent des autobus hybrides pour le renouvellement de leur flotte. Toutefois, peu d’incitatifs sont mis en place pour l’achat de ceux-ci.

STM