La circulation au coeur des préoccupations à Cartierville

Au cours de la présente année, le comité a beaucoup sensibilisé les instances concernées sur la problématique reliée au transport en commun sur le territoire. Une pétition circule d’ailleurs dans le quartier à propos de la ligne d’autobus 180 De Salaberry, qui n’est pas assez fréquente, selon les citoyens. «On a un gros problème de transport en commun. La ligne 117 O’Brien en est aussi un exemple. Non seulement, les passages sont rares [aux 45 minutes], mais elle est toujours en retard», a mentionné la porte-parole du comité, Renée Viaud.

Le groupe compte aussi parmi ses luttes la sécurité autour des écoles. Constamment à la recherche de solutions avec les intervenants locaux pour changer certains comportements autour des établissements scolaires, Francine Caron, responsable de ce volet, a donné l’exemple de parents qui entrent en sens inverse avec leur voiture sur la rue Dépatie pour déposer leurs enfants à l’école Sainte-Odile.

Lors de l’assemblée, Jocelyne Leduc-Gauvin, aussi membre du groupe, a rappelé une demande citoyenne de longue date concernant les feux de circulation au coin des boulevards Laurentien et Gouin. «On demande un virage à gauche protégé pour les automobilistes qui roulent vers le nord sur Laurentien et qui souhaitent tourner à gauche sur Gouin. Ce virage interdit à l’heure de pointe est dangereux pour les piétons le reste du temps», a-t-elle précisé.

Piste cyclable Gouin

Le conseiller Harout Chitilian a profité de la rencontre pour faire un retour sur différents gestes posés pour améliorer les déplacements des citoyens. Il a aussi abordé un projet à propos de la piste cyclable jugée dangereuse sur le boulevard Gouin Ouest. «On prévoit déplacer la piste en arrière du parc-nature du Bois-de-Saraguay. Les cyclistes ne passeront pas dans le parc. L’idée est de longer le boisé pour revenir par le parc Camille, qui possédera une halte cycliste, et de poursuivre jusqu’au Bois-de-Liesse», a-t-il souligné.

Il a aussi été question de mesures d’apaisement qui seront mises en place en 2012. On parle, entre autres, de l’ajout d’un dos d’âne sur la rue Dépatie, près de l’école Sainte-Odile. Des balises centrales ayant comme objectif de faire ralentir les automobilistes ont déjà été installées sur les rues Guertin, Marsan et Jules-Colas près du parc Sainte-Odile. On en retrouve une également sur la rue Grenet en face du Centre Y.

À propos du transport en commun, la Société de transport de Montréal (STM) étudie différents scénarios pour améliorer la fréquence de la ligne 180 De Salaberry. «On travaille à améliorer ce service. On finalise trois scénarios. On espère implanter une nouveauté en 2013», a mentionné Benoit Tessier, conseiller – relations avec les partenaires à la STM.