Sécurité à vélo : un an plus tard…

Il y a un an, Christian Brulotte, 42 ans, était écrasé par un camion sous lequel il venait de chuter. Le 28 avril dernier, le décès de Mathilde Blais, dans l’arrondissement de Rosemont-La Petite Patrie, relançait toute la question de la sécurité et du partage de la route entre cyclistes et automobilistes.

À la suite du décès de M. Brulotte, la Ville et l’arrondissement avaient présenté un plan prévoyant de nouvelles mesures de sécurité pour les cyclistes qui empruntent Wellington. On annonçait alors des mesures transitoires jusqu’à la réalisation de travaux permanents pour intégrer la piste cyclable à la rue Wellington.

Jusqu’à maintenant, l’arrondissement a revu la signalisation, explique le maire Benoit Dorais. «Beaucoup de travail a été fait sur la signalisation», tant pour les cyclistes que les automobilistes, précise-t-il.

Quand le ménage du printemps aura été complété, on procédera à du marquage au sol permanent sur Wellington. Puis, toujours dans le but de sécuriser la piste existante, sur Wellington, devant l’entreprise Ray-Mont Logistique, on procédera à l’installation de bollards, ajoute le maire. «Il y a beaucoup de circulation devant Ray-Mont Logistique», note Craig Sauvé, conseiller dans le district Saint-Henri–Petite-Bourgogne–Pointe-Saint-Charles et porte-parole de Projet Montréal en matière de transport. Ces travaux devraient être effectués d’ici quelques semaines, indique M. Dorais.

Piste en site propre

Quand on parle de mesure permanente, ce que l’on vise, c’est l’aménagement d’un lien cyclable de Pointe-Saint-Charles à Griffintown, souligne Benoit Dorais; une piste en site propre.

Il s’agit de faciliter l’accès à la piste à l’angle des rues Saint-Patrick et Wellington.

«On regarde s’il est possible d’aménager une piste en site propre sur Wellington», signale Craig Sauvé. «Une étude de faisabilité est en cours.»

On travaillera sur les plans et devis cette année et l’an prochain, souligne Benoit Dorais. Ce nouveau tronçon cyclable devrait ouvrir en 2016, dit-il.

Suivant le décès de Christian Brulotte, le coroner Jean Brochu recommandait notamment à la Ville «de planifier et compléter dans les meilleurs délais un réseau de voies cyclables permettant des déplacements actifs efficaces et sécuritaires».

Le maire évoque également le besoin de renforcer la sécurité des cyclistes à l’intersection des rues Bridge et Wellington. «Deux scénarios sont à l’étude, dit-il. On va les soumettre en consultation publique à la communauté des cyclistes.»

Craig Sauvé compte par ailleurs mener un travail de lobby intensif auprès de la ville centre pour le développement du réseau cyclable dans le Sud-Ouest. «C’est la ville centre qui développe les pistes cyclables», rappelle-t-il.