Remises écoAuto: dépêchez-vous!

Lancées avec le budget fédéral 2007, les remises écoAuto n’auront même pas fait trois petits tours avant de s’en aller : elles disparaîtront le 31 décembre. Mais n’attendez pas jusque-là : pour profiter des rabais de 1 000 $ à 2 000 $ à l’achat ou la location d’un véhicule peu énergivore, il faut faire vite. Car la mesure s’applique aux modèles 2008 – pas aux modèles 2009, notez bien. Et des modèles 2008, il en reste de moins en moins chez les concessionnaires…

Petit retour en arrière : en mars 2007, le budget fédéral promet aux acheteurs de voitures neuves consommant 6,5 l/100 km et moins (ou de camions consommant 8,3 l/100 km et moins) une écoremise de 1 000 $ à 2 000 $.

Le gouvernement annonçait du même coup que les véhicules consommant 13 l/100 km et plus allaient  être touchés d’un écoprélèvement pouvant atteindre
4 000 $. Les camionnettes étaient – et sont toujours – exclues, en raison de leur vocation commerciale. Notez ici que si l’écoAuto trépasse, l’écoprélèvement reste en vigueur. Autrement dit, la carotte disparaît, mais le bâton demeure…

Dès son lancement, le programme a été vertement critiqué. Arbitraire, complexe, inefficace… Les attaques ont fusé. «La plupart des gens qui obtiendront un écorabais auraient quand même acheté des petites voitures», disait George Iny, président de l’Association pour la protection des automobilistes. D’un autre côté, il était fort peu probable que l’écoremise allait convaincre un acheteur de gros utilitaire de se tourner vers une petite voiture compacte.

Bref, un coup d’épée dans l’eau? Pas si sûr : le program­­me aura peut-être fonctionné là où l’on s’y attendait le moins, c’est-à-dire du côté des constructeurs. En effet, ces derniers ont très rapidement mis la main à la pâte et augmenté leur offre de modèles peu énergivores. Si l’écoListe 2007 ne comptait qu’une douzaine de modèles admissibles à la remise, celle 2008 en a proposé… près du double!
La mesure aura aussi permis à 92 000 Canadiens, jusqu’à ce jour, de réclamer leur rabais. Quelque 78,4 M$ ont ainsi été versés, jusqu’à présent.

Le Québec en pointe
Sans surprise, c’est le Qué­­bec, le plus entiché des petites voitures de toute l’Amérique du Nord, qui s’est taillé la part du lion. Bien que la Belle Province constitue le quart du marché automobile, elle a présenté le tiers de toutes les demandes d’écoAuto (29 402 applications reçues à la mi-juin) et s’est approprié près du tiers des sommes versées (28,6  M$). Et ce n’est pas fini…

Bon ou mauvais, une chose est sûre, le programme pren­­­dra fin le 31 décembre – sans doute même avant, puisqu’il reste de moins en moins de modèles 2008 chez les concessionnaires.

Chez Transports Canada, ministère responsable, on affirme que les objectifs ont été atteints : sensibiliser les gens, mais aussi l’industrie, à privilégier les modèles les moins gourmands en carburant.

Entre vous et mois, m’est avis que le prix du carburant à 1,50 $ est aussi très convaincant, sinon plus, mais bon…

Liste des véhicules admissibles aux remises écoAuto

Modèle 2008 / Rabais

• Toyota Prius / 2 000$
• Honda Civic Hybride  / 2 000$
• Smart ForTwo / 2 000$
• Ford Escape Hybride (2×4 et 4×4) /  2 000$
• Saturn Vue Hybride / 2 000$
• Toyota Camry Hybride / 1 500$
• Nissan Altima Hybride  / 1 500$
• Toyota Highlander Hybride  / 1 500$
• Toyota Corolla (boîte manuelle) / 1 000$
• Toyota Yaris / 1 000$
• Mini Cooper (boîte manuelle) / 1 000$
• Mini Cooper Clubman (boîte manuelle) / 1 000$
• Honda Civic (boîte manuelle) / 1 000$
• Honda Fit (boîte manuelle) / 1 000$
• Lexus RX 400h (hybride) / 1 000$
• Jeep Compass (sauf 4×4 CVT) /  1 000$
• Jeep Patriot (sauf  4×4 CVT) /  1 000$
• Chevrolet HHR  / 1 000$
• Nissan Rogue (boîte CVT) / 1 000$

Modèles polycarburants

• Chevrolet Impala FFV / 1 000$
• Dodge Avenger (FFV / 1 000$
• Chrysler Sebring (FFV) / 1 000$