Les «pratiques» du salon de l'auto de Montréal

Il y a à peine 10 ans, le marché automobile était noir ou blanc : camion ou voiture. La dernière décennie aura mis à l’épreuve tout exercice de catégorisation avec l’apparition de véhicules multisegments. Mixant les atouts de conduite d’une berline et les avantages pratico-pratiques des camions, ces cross-overs prennent de plus en plus de place. À preuve, le dévoilement, au cours de ce 41e Salon de l’auto de Montréal, de la Toyota Venza, de la Volvo XC60 et de la Mercedes GLK.

Toyota Venza : grosse Matrix? Camry familiale?
Qu’importe, la Venza, nouvelle addition à la famille Toyota 2009, s’offre aux regards à l’occasion du premier salon automobile canadien de l’année. Offerte en motorisation quatre cylindres de 2,7 L (182 chevaux) ou V6 de 3,5 L (268 chevaux), cette voiture/véhicule multisegments à cinq places s’affiche à un prix de départ de 28 270 $. Si la Venza ne réinvente pas la roue, elle peut néanmoins compter sur les meilleurs éléments de Toyota : boîte automatique six rapports, traction intégrale (ici, en option), habitacle polyvalent et bien aménagé, etc. Assemblée dans le Kentucky sur la plateforme modifiée du Toyota Highlander, la Venza est exclusive au marché nord-américain. Elle fait actuellement son entrée chez les concessionnaires en version V6 – la variante quatre cylindres doit suivre en février.

Volvo XC60 : la Volvo la plus sûre
Volvo dit de son nouveau XC60 qu’il s’agit du véhicule le plus sûr jamais construit. Il appuie ses dires sur la traction intégrale de série, mais aussi sur le nouveau «City Safety», un dispositif qui entame le freinagedès qu’un obstacle est détecté sur la route. Il s’amène chez les concessionnaires Volvo au printemps à un prix d’étiquette de plus ou moins 45 000 $.

Mercedes GLK 2010 : le «chick truck»
On l’a vu sur grand écran dans Sex and the City, on peut maintenant l’admirer en chair et en acier à Montréal : le GLK 350 4Matic est officiellement présenté au marché canadien. Le chick truck, comme l’appellent les collègues anglais, est assemblé sur la plateforme de la berline compacte C. Mis en vente depuis à peine une semaine, il coûte, en version de base, 41 800 $.