
Les transports collectifs plus sécuritaires que l’auto, dit une étude
Pour avoir de véritables effets, une augmentation des transports collectifs doit être accompagnée d'une réduction du nombre d'automobiles.

Pour avoir de véritables effets, une augmentation des transports collectifs doit être accompagnée d'une réduction du nombre d'automobiles.

En raison des entraves routières déjà existantes, la Ville veut inciter les résidents à délaisser leur véhicule pendant le Grand Prix.

Une quarantaine de maires du Québec s'unissent pour faire face à la triple crise du logement, de l'environnement et des transports.

L'annonce du plan d'urbanisme du futur écoquartier de Lachine-Est dévoile une vision centrée sur l'écologie et la mobilité durable.

Le tracé du REM de l'Est n'est pas celui qui convient le mieux à la croissance inclusive, selon deux professeurs de McGill.

La Ville de Montréal étudie l’adoption d’une tarification sociale du transport en commun, qui varie selon la situation socioéconomique des usagers.

Dans le cadre d'une mobilisation conjointe avec Trajectoire Québec, l'application Transit invite ses usagers à écrire au gouvernement.

Québec et Ottawa investissent 1,88 G$ pour faire l'acquisition de 1229 autobus électriques, dont la moitié ira à la STM.

La CMM souhaite revoir à la hausse les seuils de densité dans la région métropolitaine, à la suite de la publication de son bilan 2023.

Si le transport collectif est perçu comme un outil de taille pour la transition écologique, ses avantages dépassent grandement l'aspect environnemental.