Le pont de contournement en service cet automne
Redaction - TC Media
Avec sept voies de large, ce nouveau pont permettra d’améliorer la circulation dans le corridor du pont Champlain. Six voies seront dédiées à la circulation, trois voies par direction, et la septième voie sera réservée aux autobus. Une piste cyclable sera aussi intégrée à la structure.
La construction du pont a été entamée en août 2013 et permettra de dévier la circulation afin de contourner l’actuel pont de l’île des Sœurs en prévision de son remplacement complet.
Voie dédiée aux autobus
La voie réservée aux autobus, mise en place le matin et le soir par l’AMT, sera prolongé d’environ 1 km lors de la mise en service du nouveau pont.
Cette voie allongée permettra aux autobus d’éviter le trafic provenant de l’A-15 et de l’échangeur Turcot en offrant un accès direct à l’A-Bonaventure à la sortie du pont Champlain.
Feu de circulation éliminé
La configuration du nouveau pont permettra aussi de régler une situation inusitée sur le territoire montréalais.
En effet, depuis environ 35 ans, un feu de circulation est installé sur l’A-15 Nord à la sortie du pont Champlain, afin d’assurer l’accès des autobus à la voie réservée, en fin d’après-midi, vers la Rive-Sud.
L’arrivée du pont de contournement permettra d’éliminer ce feu, ce qui facilitera la circulation vers Montréal à l’heure de pointe du soir.
Piste cyclable élargie
La piste cyclable du nouveau pont sera de 2,5 mètres, soit une largeur comparable à celle du pont Jacques-Cartier et supérieure à la largeur de celle de l’actuel pont de l’île des Sœurs. (Source: PJCCI)
Articles récents du même sujet
