Pistes cyclables : modifications au tracé

Au cours des dernières années, plusieurs idées ont été avancées pour améliorer le réseau cyclable de 17,5 km qui traverse l’arrondissement du Plateau – Mont-Royal et désenclaver le secteur bordé par le chemin de fer du Canadien Pacifique (CP).

« Le premier défi, c’est de trouver un moyen pour traverser la voie ferrée à pied. Avec l’arrondissement Rosemont – La Petite-Patrie, il y a eu plusieurs représentations qui ont été faites auprès du CP en ce sens. Pour l’instant, il n’y a pas eu d’ouverture de la part du CP », indique Michel Tanguay, responsable des communications pour l’arrondissement Plateau – Mont-Royal.

« Plusieurs solutions ont été proposées par le passé. Il y a une volonté de sortir les pistes cyclables des parcs. Il va y avoir des travaux physiques (marquage et réaménagement) autour du métro Laurier. Il y a aussi le secteur Saint-Viateur Est. On souhaite le désenclaver et créer un lien avec le métro Rosemont. Ce printemps, il devrait y avoir la présentation d’une proposition de réaménagement du quartier. On souhaite y privilégier les sentiers cyclo-pédestres. Il y a aussi eu le projet de prolonger la piste cyclable de Laurier jusqu’à Papineau. Mais tout ça est encore au stade embryonnaire », fait également valoir le porte-parole du Plateau – Mont-Royal.

Du côté de l’organisme Vélo Québec, on attend avec impatience l’annonce de la création de nouvelles pistes cyclables et on souhaite que les travaux promis en 2011 seront bientôt réalisés.

« Il y a des projets qui ont été annoncés l’année passée et qui n’ont pas été faits. Il s’agit de la piste sur la rue Rachel. Elle devait être refaite entre la rue Boyer et le mont Royal.  Il devait y avoir la construction d’un terre-plein et la piste devait devenir permanente. Ça n’a pas été fait en raison des divers problèmes de congestion sur le Plateau », soutient Suzanne Lareau, présidente et directrice générale de Vélo Québec, qui rappelle par la même occasion qu’une voie cyclable devait être aménagée sur la rue Lajeunesse, au sud du boulevard Crémazie.

Mme Lareau rappelle qu’en 2008, la Ville de Montréal s’était engagée à doubler son réseau cyclable, le faisant passer de 400 km à 800 km,  d’ici 2015. À ce jour, près de 135 km de nouvelles pistes ont été aménagés.

En plus d’élargir le réseau cyclable, la présidente de Vélo Québec estime qu’il faut améliorer celles qui sont déjà existantes.

« À plusieurs endroits, le réseau cyclable existant est en grande difficulté et est rendu désuet. Lorsqu’il a été construit il y a 30 ans, c’était correct, mais depuis cette époque, les normes ont changé et l’achalandage a beaucoup augmenté », fait-elle valoir.

Selon elle, l’axe nord-sud est saturé. La piste sur la rue Saint-Urbain permet de se rendre facilement au centre-ville. Par contre, il est primordial d’en développer une autre près du boulevard Saint-Laurent. La Ville de Montréal a exprimé sa volonté d’aller de l’avant avec ce projet, mais aucun échéancier n’a été avancé, indique Mme Lareau.

 À l’arrondissement Rosemont – La Petite-Patrie, on laisse savoir qu’ « il y aura des modifications sur le boulevard Saint-Laurent pour permettre la présence des cyclistes dans le viaduc. La Ville veut également installer un feu d’arrêt au coin de Saint-Laurent et Bellechasse », révèle le chargé de communication, Serge Fortin.

Mme Lareau estime aussi qu’il faut améliorer le réseau sur l’axe est-ouest, notamment pour mieux desservir le secteur situé à l’ouest de l’intersection Berri et Cherrier.

Prise de décision

Malgré les différents scénarios envisagés, l’arrondissement demeure impuissant dans le dossier du développement du réseau cyclable, soutient M. Tanguay.

« C’est la Ville-centre qui est responsable de l’ajout de nouveaux circuits. L’arrondissement peut faire des propositions, mais la décision revient à l’administration centrale », avance-t-il.

Du côté de la Ville de Montréal, on indique que des modifications seront apportées au tracé du réseau cyclable cette année.

« Oui [il y aura des modifications au tracé], bien évidemment. Nous allons faire un lancement de programmation à la fin avril ou au début mai où nous ferons toutes nos annonces », soutient Ève Carle, relationniste, avare de commentaires.

Impossible de savoir où se retrouveront ces nouvelles pistes et si elles seront implantées sur le territoire de l’arrondissement Plateau – Mont-Royal. Les cyclistes devront donc encore patienter quelques semaines avant de connaître le nouveau tracé pour la saison 2012.

Pour en savoir plus:

Ménage de printemps sur le réseau cyclable

Va jouer dans le trafic!