Brèves du conseil d’arrondissement: signalisation

Boulevard Gouin Est : pas de changement de signalisation

À la suite d’une recommandation défavorable du comité de circulation, les membres du conseil d’arrondissement Rivière-des-Prairies—Pointe-aux-Trembles ont rejeté toute initiative qui viserait à mettre en place des mesures d’apaisement de la circulation sur le boulevard Gouin Est, dans le secteur Pointe-aux-Prairies, entre la rue Sherbrooke Est et le pont Charles-de-Gaulle.

Une étude a été effectuée sur le terrain du 21 au 29 juin entre la rue Prince-Arthur et le pont en question afin de déterminer, entre autres, si le trafic de camions était dangereux. Les analystes ont noté une vitesse moyenne de 44 km/h et un débit 900 voitures en direction ouest de 8 h à 9 h. Or, les rues résidentielles peuvent accueillir jusqu’à 1600 véhicules à l’heure.

Par ailleurs, dans le cadre de contrôles routiers sur les camions effectués du 9 au 24 janvier, les policiers n’ont donné aucun constat d’infraction.

La visibilité, qui était perçue comme déficiente par les requérants, ne pose pas problème selon le comité de circulation.

Pour toutes ces raisons, de même que parce que l’arrondissement compte prochainement mettre en chantier différents projets dans le secteur, le statu quo sera maintenu en matière de signalisation sur ce tronçon du boulevard Gouin Est.

Avenue Nicolas-Leblanc : pas de retrait du sens unique

Les élus ont également rejeté, après avoir pris acte des recommandations du même comité de circulation, l’idée de faire de l’avenue Nicolas-Leblanc, entre les 26e et 27e Avenues, une voie à double sens. Un citoyen s’était plaint de ce que cette situation fait dévier une bonne partie de la circulation vers la rue Daniel-Dony.

Ce changement de direction remonterait à 2005, à un moment où l’arrondissement avait voulu atténué le taux de circulation de l’avenue Nicolas-Leblanc, alors à des niveaux inquiétants. Cette mesure visait donc à répartir le trafic équitablement entre ces deux voies de circulation. Un comptage de véhicules effectué à l’automne 2011 a conclu à nouveau à l’efficacité de cette mesure.

Rue Thomas-Paine : ajout de signalisation

Les élus ont cependant accueilli favorablement la décision du comité de circulation voulant que la rue Thomas-Paine soit rendue plus sécuritaire par l’ajout de signalisation.

Plusieurs accidents de véhicules ont eu lieu dans cette rue au cours des derniers mois en raison du manque de visibilité et de la vitesse excessive à laquelle roulent certains conducteurs. Cet axe, dont la physionomie est caractérisée par une courbe très prononcée, est particulièrement prisé puisqu’il fait le lien direct entre les boulevards Maurice-Duplessis et Saint-Jean-Baptiste.

Les autorités installeront donc des arrêts sur cette rue aux intersections de la rue Henri-Christophe et de la rue La Galissonnière.

Des analyses restent à être effectuées. D’autres recommandations viendront donc possiblement compléter le tableau.

Avenue Alexis-Carrel : un arrêt au coin de Louis-Lumière

L’avenue Alexis-Carrel, à cause de sa topographie pentue, encourage peut-être certains automobilistes à aller plus vite. Aussi les élus ont acquiescé à une demande faite par les 80 signataires d’une pétition déposée le 7 juin d’installer des arrêts sur cette avenue à l’intersection de l’avenue Louis-Lumière.

Cette mesure devrait ainsi ralentir la circulation et accroître la sécurité des usagers de l’avenue. Les dangers liés au manque de visibilité seront aussi partiellement atténués.