Parc-Extension dépourvu de réseau cyclable

« Selon un sondage que nous avons effectué, 72 % des clients des commerces de la rue Jean-Talon font leurs emplettes à vélo ou à pied. De plus, les gens utilisent davantage leur bicyclette comme moyen de transport principal ; ce n’est plus qu’un simple loisir. Il y a une hausse de l’achalandage, mais nous n’avons aucune piste cyclable », indique le directeur général de Vrac environnement, Simon Racine.

Le secteur de Parc-Extension étant enclavé, les cyclistes doivent y passer sous les viaducs Jean-Talon et Jarry pour se rendre dans l’est de l’arrondissement; des parcours non sécuritaires, estime M. Racine.

« Pour sortir du quartier, les chemins à prendre sont très dangereux. Ce n’est pas évident sous ces viaducs », précise-t-il.

« Nous sommes au courant de la forte demande pour un réseau cyclable sur notre territoire. Nous sommes préoccupés de la sécurité des cyclistes et nous voulons protéger leurs déplacements », annonce la conseillère de Parc-Extension, Mary Deros.

La venue d’un réseau cyclable

Les premières pistes cyclables devraient faire leur apparition dans Parc-Extension au cours des prochaines années.

« Nous entamons les travaux d’infrastructure de la rue Jarry, cet été. Nous y aménagerons une piste cyclable, qui éventuellement, traversera l’arrondissement d’est en ouest. J’espère que le tronçon de Parc-Extension sera ouvert d’ici l’automne 2015 », souligne Mme Deros.

L’ouverture de l’avenue Ogilvy vers l’est pourrait aussi donner lieu à une voie cyclable. Toutefois, il faudra encore attendre de nombreuses années avant que ce projet ne se concrétise.

« Ça fait maintenant sept ans que nous sommes sur le dossier. Nous continuons d’avancer et nous sommes de plus en plus près d’un dénouement », mentionne Mme Deros.

Jusqu’à présent, aucune rue n’a été déterminée pour accueillir une voie cyclable sur l’axe nord/sud. Néanmoins, Mme Deros n’écarte pas la possibilité qu’un tel lien soit aménagé en 2015.

« Nous allons planifier des rencontres avec les citoyens et les organismes pour cibler les parcours idéaux pour notre réseau cyclable. Ensuite, nous déposerons nos propositions à la Ville-centre », explique-t-elle.

Plus que des pistes

S’il croit que l’ajout de pistes cyclables est une « bonne chose », M. Racine insiste sur le fait que d’autres mesures sont nécessaires pour créer un réseau sécuritaire et cohérent.

« Il est nécessaire d’avoir un réseau cyclable, mais il faut aussi apaiser la circulation pour rendre le secteur plus sécuritaire, notamment en synchronisant les feux ainsi qu’en installant des saillies de trottoir », fait valoir M. Racine.

« Nous avons commencé à implanter les mesures d’apaisement autour de nos écoles. Désormais, nous les appliquons aussi autour de nos parcs. Le troisième volet sera de sécuriser les rues de transit. Nous allons suivre les projets pour rendre notre arrondissement des plus sécuritaires », expose la conseillère.

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