Le Vieux-Montréal version 2017

En vue du 375e anniversaire de Montréal, la Ville a présenté hier les grandes lignes de son Plan de protection et de mise en valeur du Vieux-Montréal, Perspective 2017.

Parmi ses objectifs, concilier les vocations touristique et résidentielle du quartier tout en renforçant sa valeur historique. Survol de quatre travaux prioritaires.

Tunnel du Champ-de-Mars
Le tunnel piétonnier menant au Vieux-Montréal par le métro Champ-de-Mars aura bientôt meilleure mine.

Le plan dévoilé hier prévoit une rénovation complète de cette voie (déjà en chantier), pour un passage plus «convivial» du centre-ville au quartier historique, explique la responsable du patrimoine à la Ville de Montréal, Helen Fotopulos. À la sortie de l’édicule du métro, des travaux faciliteront aussi l’accès aux chemins menant vers les rues Sanguinet, Saint-Denis et Hôtel-de-Ville.

Rue Notre-Dame
Une attention spéciale sera portée à l’entretien des lieux sur la rue Notre-Dame, entre le boulevard Saint-Laurent et la rue Saint-Sulpice.

Comme il s’agit d’un des secteurs les plus achalandés du Vieux-Montréal, la Ville souhaite travailler de concert avec les propriétaires afin de revamper les façades de bâtiment défraîchies et de réduire le nombre de terrains vacants. Montréal doit donner l’exemple en accélérant la construction sur deux propriétés municipales actuellement inutilisées.

Place Jacques-Cartier
Les installations des cafés-terrasses et des kiosques de la place Jacques-Cartier devront répondre à des exigences plus strictes en matière d’occupation de l’espace.

«Le projet vise à rehausser la qualité du paysage. Tous les commerçants doivent s’entendre sur une nouvelle occupation du domaine public», affirme Mme Fotopulos. Selon elle, cela implique également une plus grande cohérence sur les plans de l’affichage et du design.

Boulevard Saint-Laurent
De la rue Saint-Antoine à la rue de la Commune, la Ville compte réaménager les trottoirs du boulevard Saint-Laurent et l’entrée du cours Le Royer.

Les piétons devraient également profiter d’une meilleure communication entre l’artère et les installations du Vieux-Port. De manière générale, Perspective 2017 comprend toute une série de mesures de réorganisation de la circulation piétonnière et automobile, dont l’établissement de voies partagées et l’atténuation de la circulation vers le pont Victoria.

Et le silo # 5?
«L’importance et le maintien du silo # 5 font consensus au sein de l’administration et de la population», assure le directeur du développement culturel à la Ville de Montréal, Jean-Robert Choquet.

Le bâtiment relève toutefois de la Société immobilière du Canada, qui travaille actuellement à l’élaboration d’un plan pour tout le secteur de la Pointe-du-Moulin. Selon M. Choquet, le silo ne sera pas entièrement restauré, mais accueillera à coup sûr un écomusée proposant un parcours explicatif sur son passé industriel ainsi qu’un ascenseur panoramique menant au toit du bâtiment.