Plus d'autobus aux heures de pointe
Mathias Marchal, Métro
Dès janvier, les 26 lignes d’autobus les plus achalandées (55 % de la clientèle) seront desservies plus régulièrement aux heures de pointe. C’est, entre autres, ce que l’on a appris du budget dévoilé hier par la STM.
«On a ajouté beaucoup de services en 2008 et on va en rajouter encore en 2009, [les usagers] vont en avoir plus que pour leur argent», a confié Claude Trudel, président de la STM. Plusieurs axes sont jugés prioritaires : Pie-IX, Saint-Michel, Beaubien, Rosemont, Notre-Dame, Henri-Bourassa, Sherbrooke Ouest et l’A-25.
Pour répondre au programme d’amélioration de service de 2008, la STM compte actuellement sur 1 240 autobus. En mars 2009, elle disposera de 1 310 véhicules – dont 58 nouveaux autobus articulés. Une bonne partie des nouveaux autobus remplacent en fait les vieux citrons de la STM. D’ici fin 2009, la société comptera aussi sur 250 chauffeurs supplémentaires par rapport à janvier 2008.
20 M$ d’heures supplémentaires
Seront-ils néanmoins en nombre suffisant? Les heures supplémentaires représentent déjà près de 10 % de la masse salariale, soit plus de 20 M$ par an.
«C’est normal, car il y a beaucoup d’imprévus», indique la porte-parole de la STM, Odile Paradis, qui concède toutefois que les embauches ont déjà été plus faciles à effectuer par le passé.
En septembre, André Fafard, chef des opérations à la STM avait confié à Métro avoir des problèmes pour combler certains postes. «Environ 500 chauffeurs d’autobus, changeurs et opérateurs de métro (15 % des effectifs) sont éligibles à la retraite», nous avait-il confié.
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